邯济铁路有限责任公司成立于1996年11月12日,是由铁道部、山东省人民政府、河北省人民政府共同出资，中铁建设开发中、山东省国际信托投资公司、邯郸市建设投资公司分别为投资各方的产权代表共同组建的合资公司。公司总资产31.56亿元。公司对邯济铁路生产经营、偿还本息和资产保值增值全面负责。
邯济铁路西起河北省境内的京广线邯郸南站，向东经漳卫河进入山东省境内，与京九线在聊城北站相连，东与津浦线晏城北站接轨。公司计费里程232公里。全线开设堂邑、馆陶等十七处车站，设荏平、高唐等八处货场（货物线），具备各类货物运输、装卸、仓储能力。
邯济铁路在铁路网具有独特的优势：一是地区优势。邯济铁路是我国“八纵八横”铁路网的组成部分，是连接经济发达的东部沿海地区与广大的中原及西部地区的重要通道。青岛、烟台、威海三大港口及整个胶东地区发往河北、山西、甘肃、新疆、四川、云南等省区以及上述地区发往胶东的货物，经邯济线皆是最为便捷的通道。二是运距缩短。与相邻的石德、新荷兖两东西干线相比，较北环：邯郸—石家庄—德州—济南，运距缩短178公里；较南环：邯郸—新乡—兖州—济南，运距缩短348公里。三是价格优势。邯济铁路的定价原则是：在经邯济铁路运输总费用不高于国铁现行运输总费用的前提下实行特殊运价。经铁道部批准，通过邯济线管内到发货物价为每吨公里0.125元，并可根据市场情况上浮15%、下调25%邯济铁路的发展，必将为改善华北、华东地区与广大的中原及西部地区的交通条件，加强地区间经济协作，优化沿线投资环境发挥日趋重要的作用。
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